F1 2011 - Tipps, Tricks, KERS, DRS, Setup, Einstellung und Tuning
Alles, was ihr auf der Piste wissen müsst
KERS in F1 2011 - KERS in der Startphase
Insbesondere auf Strecken mit einem langen Weg zur ersten Kurve macht sich der Einsatz von KERS beim Start bemerkbar. Um das Optimum herauszuholen startet ihr auf der weicheren der beiden Reifenmischungen. Achtet beim erlöschen der Ampel auf eine hohe Drehzahl und vermeidet es die Hinterreifen durchzudrehen. Wartet mit dem KERS-Einsatz bis ihr in den dritten Gang geschaltet habt und aktiviert anschließend sofort die Zusatzleistung.
Da die KI gefühlt nicht immer auf KERS beim Start zurückgreift, werdet ihr selbst nach einer schlechten Qualifikation und entsprechender Lückenfindung viele Plätze beim Start gutmachen. Je nachdem wie gut ihr nach vorne kommt, ist es ratsam, sich noch einige Restsekunden übrig zu lassen, beispielsweise für etwaige Überholmanöver zum Ende der ersten Runde oder gar zur Verteidigung. Auf Strecken mit einem kurzen Weg zur ersten Ecke wie etwa in Monaco, sollte der KERS-Einsatz so kurz wie möglich ausfallen, weil der effektive Nutzen der Zusatz-PS hierbei eher gering ausfällt.
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