F1 2011 - Tipps, Tricks, KERS, DRS, Setup, Einstellung und Tuning
Alles, was ihr auf der Piste wissen müsst
DRS in F1 2011 - Was ist DRS?
DRS steht für Drag Reduction System und ist im Gegensatz zu KERS, das bereits 2009 erstmals von einigen Teams eingesetzt wurde, eine komplette Neuerung in der Formel 1. Hierbei wird auf Knopfdruck der Heckflügel flachgestellt, was aufgrund des geringeren Lufwiderstands in einer höheren Höchstgeschwindigkeit mündet. Im Gegensatz zum Rennen kann DRS in den Trainings sowie der Qualifikation wahllos und so häufig wie möglich genutzt werden.
Macht deshalb vom System regen Gebrauch und nutzt es wann immer ihr euch auf einer - egal ob kurzen oder langen - Geraden befindet. Der Heckflügel schließt sich beim antippen auf die Bremse übrigens automatisch, weshalb ihr den jeweiligen Knopf zur Aktivierung nur einmal drücken müsst. Vermeidet allerdings die DRS-Nutzung in Kurven, da ihr wegen des geringeren Anpressdrucks sofort ein leichtes Heck bekommt und euch garantiert von der Strecke drehen werdet.
Zwar ist es möglich bestimmte Kurven auch mit offenem Heckflügel zu durchfahren, dann sollte der Wagen aber so perfekt in der Kurve liegen, so dass ihr nicht gegenlenken müsst, weil ansonsten der Geschwindigkeitsverlust zu enorm ausfallen würde. DRS nutzt man lediglich zum Angriff. In der Defensive wird das System nur im absoluten, glücklichen Zufall aktiviert, nämlich dann wenn ihr das mittlere von drei hintereinander herfahrenden Fahrzeug seid.
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