Gran Turismo 5 Prologue

Von diesem Fauxpas abgesehen, hat der Rennspaß an sich und der damit verbunden Adrenalinschub einen weiteren Sprung nach vorn gemacht. Den größten Anteil daran hat die Kombination von bis zu 15 weiteren Fahrern auf der Piste in Verbindung mit einer stark verbesserten KI. Die Zeiten der wie die Perlen an der Schnur aufgereihten fünf Computerfahrer scheinen endgültig vorbei. Es wird gekämpft, ein klein wenig geschubst und überhaupt so gefahren, wie man es bei einem solchen Rennen auch auf einer realen Piste erwarten kann.

Und den meisten Spaß werdet Ihr dabei natürlich nicht mit einem Pad haben. Eine Lenkrad und Pedalen-Kombo muss her und zwar eine mit gutem Force-Feedback. Dann werdet Ihr etwas erleben, was man nur als „Gefühl von Echt“ bezeichnen kann. Eine so gute Abstimmung des Rüttelns und des Widerstands bietet nicht einmal der große Konkurrent Forza.

Normalerweise würde ich den Sinn der über 200 Euro teuren Logitech G25-Kombination in Zweifel ziehen, seit ich es jedoch in Verbindung mit Gran Turismo erlebt hab, spare ich darauf. Selbst an eine Unterstützung des Schaltknüppels wurde gedacht. Kudos, Polyphony! Uups, das mit den Kudos war ja ein anderes Spiel...

Wenn Ihr dann noch in die dafür schon obligatorische Cockpitansicht schaltet, seid Ihr so nah dran, wie es derzeit geht. Bei allen Fahrzeugen ging man nicht nur Außen, sondern auch Innen mit Liebe zum Detail ans Werk und das Ergebnis macht einen absolut runden Eindruck. Zum absoluten Glück fehlt dann nur noch der Onlinemodus. Eigentlich sollte er vom Start weg eingefügt werden, dann verspätete er sich und steht jetzt als Update zur Verfügung.

Beim Start des Spiels werdet Ihr automatisch aufgefordert, das Update zu ziehen und solltet Ihr den richtigen Button anklicken – Chancen stehen gut, es gibt nur zwei –, könnt Ihr Euch erst mal in Ruhe einen Kaffee holen. Über eine Stunde dauerte es, bis endlich einige neue Menüpunkte zu entdecken sind. Eine Ranking-Liste verrät Euch, dass Ihr am Start noch nicht viel in der Welt als Rennfahrer gezeigt habt und Euch erst noch in den einzelnen Rubriken beweisen müsst. Um daran etwas zu ändern, betretet Ihr die kleine Lobby – ein schönes Wort für eine Liste – und wählt eines, der etwa ein Dutzend nach Fahrzeugklassen sortierten Rennen aus. Ich konnte leider nicht feststellen, ob es eine Zusammenstellung der Rennfahrer nach Können gibt oder ob auch Profis mit Neulingen zusammen auf die Strecke müssen. Sprachprobleme, Ihr versteht…

Nach der Auswahl eines Rennens braucht Ihr Geduld. Bis zu 3 Minuten nimmt sich das Spiel, um irgendwas zu laden, sich zu verbinden oder was weiß ich was zu tun. Es gibt einige Erklärungen auf dem Screen, was gerade passiert und warum es dauert. Leider sind sie nicht nonverbal. Und diese lange Wartezeit erlebt Ihr bei jedem einzelnen Rennen. Zu lange auf Dauer. Vielleicht ist dies aber auch der Preis für die folgenden, praktisch Lag-freien Rennen. Seid Ihr erst einmal auf der Piste, zeigt sich Gran Turismo Online so flüssig wie im Solomodus, und wie viel Spaß der Kampf gegen menschliche Konkurrenz macht, muss ich Euch wohl nicht extra sagen. Ein wahres Fest für jeden Rennfan!

Ist Gran Turismo 5 Prologue nun eine aufgeblähte und mit ca. 30-35 Euro relativ teure Demo oder eine echtes Rennspiel? Dank des Online-Modus: Vollwertiger Spaß, der Euch sehr viel für Euer Geld gibt. Der Solo-Teil fiel ein wenig zu kurz aus, aber wen interessiert das, wenn die wirkliche Herausforderung da draußen jeden Tag auf Euch neu wartet. Und das auch noch ohne Aufpreis für den Service. Die Renn-Enthusiasten unter Euch bekommen nicht nur eine brillante Demo der technischen Möglichkeiten ihrer teuren Konsole, sondern auch eine Herausforderung, zu beweisen, wie gut sie wirklich sind. Und das allein rechtfertigt die Anschaffung, sobald es dann bei uns ankommt.